"Рабская экономика"

Меня поразило одно объявление в городе Владивостоке: «На линию требуются водители с собственными автобусами. Зарплата 3000 рублей». Почему водитель со своим автобусом должен идти в рабство к какой-то фирме? Почему он не может работать самостоятельно? А потому что у этой фирмы есть договор с Владивостокской администрацией, дающей фирме право работать на определенных городских маршрутах, а с рядовым водителем такой договор городская администрация никогда не заключит.

Часто можно встретить и объявления такого рода: «В такую-то фирму требуется МАСТЕР по ремонту и изготовлению мебели». Причем, фирма абсолютна неизвестна потребителю, но у нее есть главное - необходимые разрешения на деятельность от чиновника. Но без настоящего МАСТЕРА фирма не сможет качественно оказывать свои услуги. МАСТЕРУ же некогда заниматься установлением теплых и дружеских взаимоотношений с нынешними бюрократами. Он может лишь производить качественные изделия. Вот и приходится мастеру идти в кабалу. Расписываться в ведомости за символическую зарплату в 300 - 500 рублей и оставлять себя без пенсии. Это хорошо, что будет ведомость и трудовая книжка, а то ведь может не быть ни того, ни другого.

Если же мастер не захочет попадать в рабство, ему нужно не только зарегистрироваться индивидуальным предпринимателем, но и отчислять своему помощнику на его пенсию за свой счет 28 процентов и себе на пенсию 20,6 % (с Нового года - 19,2%)?
А тот же Владивостокский чиновник, заставляющий идти рядового водителя под крышу выбранной чиновником фирмы, за свой счет не должен производить вообще никаких платежей в Пенсионный фонд, хотя его пенсия будет намного больше пенсии водителя? (Кстати, до принятия части второй Налогового кодекса чиновник за свой счет на свою пенсию отчислял хотя бы символический 1%).
С таким законодательством у нас будут процветать чиновники и рабовладельцы, а мастера могут вымереть как мамонты.